Арктика – это в первую очередь люди

Убеждены мастера кисти и слова – участники второй творческой полярной экспедиции.

Поэтому художник из Москвы Лада Подольская по итогам арктического похода создает каталог из 56 листов, условно разделенный на два типа работ. – В нем есть человеческое – временное – работа, отдых, сам «Сомов», которого я бы назвала старым рокером – все, что мы генерируем, – рассказывает она о деталях творческой задумки. – И пространство – то, что нам навязывает окружающая среда, – Арктика – это чистый лист, где у тебя есть пространство и есть время, замкнутое на корабле. Когда мы сели на мель, мы просто остановились в этом времени. Для себя я поставила задачу – изучить это пространство-время. Первый тип работ связан со временем, которое регулируется человеком. Ведь только мы определяем сутки, часы, минуты… Полярный день полностью выбивает их понимание. Например, вертолетчики в это время работают вообще без остановки. Значение рабочего человека, по мнению Лады Подольской, мы сейчас теряем, потому что после Советского Союза практически не писали работ, посвященных людям труда. Людям, которые что-то создают. Эта часть каталога для типографии выполнена в акварели. Вторая часть выполнена в пастели, потому что в Арктике пространство меняется мгновенно. Сегодня видишь один цвет, завтра другой. «Михаил Сомов» во время мели продемонстрировал это в полном объеме. Каждый день его обитатели могли наблюдать разный вид. К каждой работе прилагается небольшое эссе, рассказывающее о том, чему она посвящена. 

Еще один житель столицы, секретарь Союза писателей России Юрий Шурчков, признается, что не имел никакого представления об Арктике. Видел фильмы в детстве – не более. И когда своими глазами увидел айсберги, то, как ходят диковинные животные, медведи, все это произвело на него огромное впечатление. Но самое большое впечатление на него произвели именно люди. – Раньше я ничего не слышал про Арктику, и поэтому для меня ее не было. Для 99% населения России никакой Арктики нет, потому что про нее ничего неизвестно, – уверен Юрий Шурчков. – Фильмов нет, никаких постановок нет. Я решил сделать произведение, которое будет состоять из правдивых диалогов с людьми, которые на этой земле работают. Которые едут на зимовку или возвращаются с нее. И ученые, которые работают в Арктике. Открылось вообще столько интересных пластов, которые весь Союз писателей, я думаю, не сразу переработает. Например, женщина, все время гулявшая по палубе судна с большой собакой, оказалась начальником станции с острова Хейса. С собакой она не расстается и не бросила ее даже когда уезжала с прошлой зимовки. Теперь они вместе собрались на новую. А в прошлую их вахту случилось так, что собака вышла погулять, а ее хозяйка Надежда, открыв дверь, столкнулась нос к носу с полярным медведем. Собака впала в ступор. Выгнула спину, как кошка! И с места не могла сдвинуться. Надежда, не думая о себе, схватила огнетушитель, нажала рычаг и направила в морду медведю. Хозяин Арктики, мягко говоря, оторопел, потом убежал. А женщина взяла за шкирку собаку, затянула ее в станцию, закрыла дверь. И только потом ее начало трясти и колотить, потому что она поняла, какая это была опасность. Как оказалось, есть на станциях не только большие собаки, но и маленькие собачки и даже коты. Юрий Шурчков записал более 20 таких интервью с людьми. У каждого своя история, у каждого своя судьба. Одни едут в Арктику чисто зарабатывать, другие хотят улучшить мир, сделать что-то для своей страны, а кто-то даже ищет романтику. Есть и те, кто бегут туда от мира. Сейчас там не те деньги, которые были в СССР. Те, кто обеспечивают северный завоз, говорят – какая романтика? Мы сюда приехали, чтобы пахать. Это вы можете выйти на палубу, написать картину, сделать фотографию. Нам некогда. Мы работаем, мы пашем. У нас мало времени, чтобы привезти людям продукты. Мы не можем бросить людей на этих станциях и не обеспечить их на зимовку всем необходимым. Таких откровений там много. Творческий материал в этой экспедиции писатель черпал лопатой. Причем такой, какой, по собственному признанию, не нашел бы больше нигде. Но был там еще и в качестве фотографа. Юрий Шурчков давно занимается фотографией, даже побеждал на международных конкурсах. Раньше, когда смотрел фотографии из Арктики, думал, что зеленые, голубые стороны на айсберге делают в фотошопе, как и цвет моря на некоторых фотографиях. Ведь и то и другое – это всего лишь вода. Попав туда, испытал культурный шок от того, что краски там действительно те, которые он видел на фотографиях. Юрий Дмитриевич на себе испытал, что фотографировать в Арктике легко и сложно одновременно. Как и его коллеги по творческой экспедиции – художники, отметил, что там много света и снимки все время получаются разные. На выставку наберется фотографий 300, возможно даже больше. А кроме книги можно сделать еще и альбом фотографий с некоторыми комментариями.

Последняя работа в творческой экспедиции заместителя председателя Союза художников Чувашии Ивана Александрова тоже о человеке в Арктике. Иван Васильевич столкнулся с неожиданным вопросом – как на портрете инспектора по охране заложить небо? – Мы привыкли использовать какие-то характерные приемы при написании портретов, но небо было взять сложно, потому что оно отличается глубиной и чистотой воздуха, прозрачностью, – объясняет Иван Александров. – Как это передать? Мало кто с этим сталкивался, редкие художники побывали в Арктике. Эта глубина в чистоте цвета – самое интересное достоинство, по крайней мере для меня. Удивительный белый свет. Два этюда написал прямо по ходу корабля. В три часа ночи ждал подхода к островам – льдины, сколы, фактура – все это очень эффектно. Иван Васильевич буквально перед самой отправкой в Арктику, за три дня до этого был в горах Владикавказа на границе с Южной Осетией. Резкий контраст южной части России с самой ее северной границей художнику показался очень интересным для сравнения. А вообще было ощущение, что пригласили в космос. Начал воображать, что может представлять собой Арктика и какими средствами можно ее выразить. Но представить это, как оказалось, невозможно. Только побывав там, можно ощутить ее атмосферу. По дороге Иван Александров перечитал воспоминания первого живописца Арктики Александра Борисова. Ожидал больше какого-то штормового, серого бурлящего моря, а оно оказалось прозрачное и чистое, вызывающее возвышенные чувства. Как будто пришел в какой-то небесный рай. И его невозможно писать по фотографиям. Точнее, написать можно, но сложно будет передать эмоциональную сторону. Ценность этих этюдов именно в том, что они написаны в этих местах. Они передают именно эту эмоцию, заряженную энергию.

Даже названия для своих работ нужно привязывать там, пока есть это настроение. Второй этюд, над которым Иван Васильевич работал по ходу движения «Михаила Сомова», он писал прямо во время посадки на мель. Этюд сохранился именно в таком виде. Автор не стал его продолжать, так как посчитал, что на нем должен остаться именно этот момент. – Мы предполагали высадки и на другие острова, но подумали, как удачно в итоге встали на мель. Проторчали две недели и написали приличное количество этюдов, – вспоминает художник. – Погода помогала нам разными состояниями: туман, волны, приходили льдины, проходили айсберги. Они переворачивались, меняя свои образы, и это было на самом деле сказочно. Я не жалею, что не попал на другие острова.

Из-за посадки «Сомова» на мель запланированное посещение Малых Кармакул на Новой Земле оказалось под угрозой, но работники Первой горнорудной компании нашли выход – прилетели на Новую Землю самолетом и установили в Кармакулах мемориальную доску в память боя шхуны «Мурманец» с немецкой подлодкой U-601 27 июля 1942 года, в ходе которого погибли два гидросамолета Северного флота «Каталина». – Это событие имеет огромное историческое значение, – считает генеральный директор Первой горнорудной компании Сергей Незамаев. – Люди будут понимать важность всех событий, происходивших во время Великой Отечественной войны на архипелаге Новая Земля, им откроется истина этих неравных сражений, которые закончились бегством фашистов из бухты острова Южного. Мы совместно с 12-м Главком Минобороны России занимаемся эвакуацией обломков гидро-самолетов, и в ближайшее время двигатель гидросамолета «Каталина» будет вывезен и займет достойное место в экспозиции 12-го Главка в парке «Патриот». С прошлого года по инициативе Первой горнорудной компании в экспедицию на «Сомове» направляются писатели и художники. Председателю Архангельского регионального отделения ИППО, одной из организаций участниц проекта, Владимиру Станулевичу посчастливилось в прошлом году попасть в Малые Кармакулы на Новой Земле.

– Окрестности метеостанции – как музей под открытым небом. Здесь было первое русское поселение на Новой Земле, первая православная церковь, первая метеостанция в Арктике, сюда в бухту заходили русские полярные экспедиции начала XX века, – рассказывает краевед и публицист. – Еще раньше здесь останавливались поморские экспедиции за морским зверем. Здесь и обломки гидро-самолетов «Каталина», погибших в июле 1942 года, и позиции артиллерийской батареи с блиндажами и окопами, военный аэродром, где сохранились печки для прогрева авиадвигателей, корпус деревянной шхуны на берегу, кладбище тракторов и другой техники. Оставить все в заброшенном состоянии нельзя. Музей – громко сказано, надо прибраться, снабдить экспонаты информацией, приглядывать за всем этим. А вот спустить на месте гибели пароходов «Марина Раскова», «Комилес», тральщиков Т-118 и Т-114 в годы Великой Отечественной войны памятные венки на воду команде «Михаила Сомова» в этом году удалось вместе с экспедицией Первой горнорудной компании. По мнению ее генерального директора, это значимое мероприятие, прошедшее впервые, будет привлекать внимание к событиям 80-летней давности, напоминать, что Арктика была одним из фронтов Великой Отечественной. История защиты Севера хранит многие трагические страницы, достойные лучших художественных произведений и тщательных научных исследований. Еще один представитель Чувашской Республики в этой творческой экспедиции, Виктор Егоров, пока сделал только наброски по следам спуска памятных венков на воду, два рисунка. Один – с венком, другой – с уходящим тральщиком Т-116. Теперь будет думать над ними, воплощать в жизнь. – Ведь это дилемма: оставаться и спасать тех, кто в воде, или уходить и спасать тех, кто уже на борту, – делится внутренними переживаниями Виктор Глебович. – У меня на рисунке вдали пароход «Марина Раскова», уходящий тральщик, и здесь перископ немецкой подлодки. Чтобы отразить эту дилемму, чтобы каждый смог для себя задаться этим нравственным вопросом. Виктор Егоров – непрофессиональный художник – педагог. Прежде всего занимается резьбой по дереву. Внучка и внук идут в первый класс в этом году. Решил сделать посыл им, потому что Арктику нужно осваивать молодым. Для этого возраста он и попытался делать другие рисунки, начиная с первых – из Архангельска. Хотел бы создать что-то вроде детской книжки. На обратном пути он начал делать иллюстрации к своей любимой сказке «Гора, полюбившая птицу». Когда-то переводил ее на чувашский язык. Впервые делал поэтические зарисовки. Написал несколько текстов на чувашском языке, которые уже опубликовали в газете «Канаш» Ульяновской области. Это важно, так как язык – один из вымирающих, и эти языки, к сожалению, исчезнут быстрее моржей. Полина Ковальчук, пресс-секретарь Первой горнорудной компании, только заканчивает обучение в вузе, а уже побывала в Арктике, причем сразу на двух судах. Смеется, что дальше – только космос. Пока на мели ждали прихода «Профессора Молчанова», вместе придумывали себе полезные занятия. Интересно было слушать по вечерам лекции ученых. За эти полтора месяца узнала больше, чем за год в институте, и хотела бы вернуться еще. Благодаря действиям экипажа, внушающим уверенность, экстренная ситуация девушку нисколько не испугала. Много нового узнала и на научно-исследовательском судне «Профессор Молчанов». Например, что на корабле есть флаг, который можно поднять, если у женщины на судне начались роды и нужна помощь. На обоих судах Полина взяла множество интервью, но самое запоминающееся для нее – с Александром Вениаминовичем Макаровым. Пилот-инструктор Ми-8 с более чем 40-летним стажем работал и в Арктике, и в Африке, и на ликвидации последствий аварии в Чернобыле, на «Сомове» он с самой первой экспедиции. Журналисту был интересен контраст между старожилами и пилотами-практикантами. – А из событий больше всего запомнилось то, как второй раз спускали венок в честь конвоя БД-5, участником которого был дед начальника рейса Дмитрия Александровича Ларионова. Он был членом команды тральщика Т-116 – единственного уцелевшего корабля, – искренне удивляется Полина Ковальчук такому переплетению человеческих судеб. СОГЛАСНЫ НА ТРЕТЬЯКОВКУ Заслуженный художник Российской Федерации, архангелогородец Всеволод Видякин – бывалый северный моряк. Ему знакомы и Баренцево море, и Кольский полуостров. Но так далеко на север Всеволод Иванович еще не забирался. – Когда сели на мель, стоял наверху и смотрел вдаль. Ситуация была для всех, конечно, неприятная. Но утром зашел капитан, сказал, что все в порядке, – отдал должное профессионализму команды «Михаила Сомова» художник. – Я спросил: – Большая дырка? – Сапогом заткнули. Само судно тоже не оставило равнодушным – корабль великолепный. И хотя порой некуда было прислониться и негде работать, потому что буквально мешались под ногами у команды, не хватало палубы, Всеволод Видякин не без заслуженной гордости отмечает, что условия находили и работали много. Каждый вынес очень много материала, над которым придется работать и работать. Эту работу художники планируют завершить к концу января следующего года. Ее итогом должны стать 40 картин, которые при наличии финансирования на отправку работ из других городов и их оформление художники хотели бы представить в Музее художественного освоения Арктики имени Александра Алексеевича Борисова. Но согласны и на Третьяковку. Заключительное слово на этой неформальной встрече взял Игорь Семенов, генеральный директор Первой горно-машиностроительной компании, еще одного партнера проекта. И вновь речь пошла о людях. Он поблагодарил участников за то, что они согласились посетить Русский Север, подчеркнув, что Арктика меняет человека в корне. По его собственному признанию, сам он впервые побывал в ней случайно. Шестидневный переход до Северного полюса и такой же обратно с двумя вертолетными высадками на Земле Франца Иосифа в корне поменяли его жизнь. Спустя полгода Игорь Юрьевич начал заниматься промышленным освоением Арктики.